球墨铸铁管在市政输水起什么作用
球墨铸铁管在输水方面大有贡献,比如我们所知道的国内的最大工程就是南水北调工程运用的球墨铸铁管，它在输送流水的过程中作用不可忽视.在输水过程中必免会出现漏水的情况!
1.要严格控制球墨球墨铸铁管在球化后的铁水中镁的含量多少,钢益管业的球墨管一般镁的控制量在百分之0.035-0.060.要求镁的含量适中.
2.在输水过程中,尽量减少氧化物的夹渣物质,禁止在浇涛球墨铸铁管件管件铁水中存在渣块,这时要加快涂覆工作,在浇涛的过程中,对管壁中间的夹渣物除去,完后涂覆要均匀,防止因为铁水浇涛时受热不均匀受到材料脱落.
3.球墨铸铁管生产时要严格控制稀土的用量,降低稀土中的夹渣物质,鸿福管业让稀土的控制量在2.7kg/t.
4.正确的加入管模粉的用量,减少浇涛铁水中的不熔金属合金.
5.为了提高氮气的纯净度,球墨铸铁管在球化处理时其氮气的控制一定要确保在百分之99.9以上.
6.浇涛球墨铸铁管中铁水温度,铁水温度是生产球墨铸铁管中最重要的一点之一,不同直径的球墨管要求也会不同.铁水温度会随着口径变双而变小.
（1）铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和第一汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
（2）试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
（3）奥氏体-贝氏体球墨铸铁的研究与应用。20世纪70年代初，几乎同时中国、美国、芬兰3个国家宣布研究成功了具有高强度、高韧性的奥氏体-贝氏体球墨铸铁（国际上统称ADI），这种材质的抗拉强度达1000MPa，因此它广泛应用于齿轮以及各种结构件，与合金钢相比，奥-贝球墨铸铁具有显著的经济效益和社会效益。
